（原标题：乘联分会：10月1-26日寰球乘用车商场零卖161.3万辆 新能源零卖渗入率为55.9%）

智通财经APP获悉，乘联分会发文称，10月1-26日，寰球乘用车商场零卖161.3万辆，同比客岁10月同时下落7%，较上月同时下落4%。其中，乘用车新能源商场零卖90.1万辆，较上月同时下落8%，新能源零卖渗入率为55.9%。

批发方面，10月1-26日，寰球乘用车厂商批发187.1万辆，同比客岁10月同时下落1%，较上月同时下落5%，本年以来累计批发2,271.8万辆，同比增长12%。

10月1-26日，寰球乘用车厂商新能源批发103.4万辆，同比客岁10月同时增长4%，较上月同时下落5%，本年以来累计批发1,148万辆，同比增长29%。

其他能源类型方面，10月1-26日，寰球纯燃料轻型车分娩82.7万辆，同比客岁10月同时增长4%，较上月同时下落9%；夹杂能源与插混总体分娩51.6万辆，同比客岁10月同时下落7%，较上月同时增长10%。

2025年10月寰球乘用车商场零卖销量走势

10月第一周寰球乘用车商场日均零卖4.4万辆，同比客岁10月同时下落18%，较上月同时下落5%。

10月第二周寰球乘用车商场日均零卖8.5万辆，同比客岁10月同时增长7%，较上月同时增长38%。

10月第三周寰球乘用车商场日均零卖6.3万辆，同比客岁10月同时下落3%，较上月同时下落2%。

10月第四周寰球乘用车商场日均零卖6.9万辆，同比客岁10月同时下落9%，较上月同时下落22%。

10月1-26日，寰球乘用车商场零卖161.3万辆，同比客岁10月同时下落7%，较上月同时下落4%；本年以来累计零卖1,862.1万辆，同比增长8%。

2025年10月开局车市零卖走势不彊，由于放假多一天，节沐日出游热也影响零卖销量，1-8日零卖增速偏低。9月车市零卖是环比逐周火爆，10月是逐周降温，这亦然平方的“金九银十”限定。

由于2024年8月底启动的国度以旧换新战术加力扩围，带动9月零卖走强超预期，但厂商的9月规画并不高，因此本年9月的厂商产销增速规画压力大，9月末的季度冲刺带来增长超强，对10月初的零卖也带来一定的影响，这也导致本年的10月初车市出现一定的负增长。

“金九银十”传统旺季，受到中秋的影响而变成月度间波动，重复国补资金相对紧缺，部分地区安谧收紧补贴的模范，10月零卖走势不彊。但年末车购税优惠战术行将到期，破费者购车怜惜仍将保握高位。

2025年10月寰球乘用车厂商批发销量走势

10月第一周寰球乘用车厂商日均批发3.0万辆，同比客岁10月同时下落21%，较上月同时下落36%。

10月第二周寰球乘用车厂商日均批发7.6万辆，同比客岁10月同时下落1%，较上月同时增长15%。

10月第三周寰球乘用车厂商日均批发8.7万辆，同比客岁10月同时增长1%，较上月同时增长18%。

10月第四周寰球乘用车厂商日均批发10.2万辆，同比客岁10月同时增长8%，较上月同时下落12%。

10月1-26日，寰球乘用车厂商批发187.1万辆，同比客岁10月同时下落1%，较上月同时下落5%；本年以来累计批发2,271.8万辆，同比增长12%。

国内矜重出口强云开体育，三季度以来中国汽车出口局势向好，部分国外商场增长精致。自主新能源的国外商场进展亮眼，燃油车的俄罗斯商场去库存压力减少，股东汽车出口全主义握续普及。跟着中国插混和普混等车型的出口力度加大，国外商场的自主品牌对国际品牌的冲击会安谧明显，按照近20年中国耐用破费品出口强势增长的训导，自主新车性价比普及和国外营销体系的建立将带动中国自主品牌的国际商场握续走强。