1936年8月，阿说念夫·希特勒发布了一份秘要备忘录，要求德国武装力量和经济尽快准备好进入干戈情状。随后，他明确暗示其贪图是在东方创建所谓“生涯空间”。这最终导致了1939年9月干戈的爆发。

装甲队伍将成为希特勒筹谋中的主要要紧妙技。其中枢组成部分——装甲师，在那时的队伍编制上詈骂常广泛的存在。它们在一定程度上约略进行孤独行为，不错破裂敌军防地杀青倏得的作战破裂，并在敌后方络续实施进一步的搏斗。当第一个装甲师于1935年组建时，只须一号轻型坦克可用。二号坦克于1936年10月开动分娩。这两种坦克在装甲队伍的发展中提供了宝贵的训戒，其中二号坦克长时代保合手着当兵情状。此外，还有另外两种坦克被设计为新兴装甲队伍的主要力量：装备37毫米口径火炮的坦克，其后被称为三号坦克，旨在与敌方装甲单元交战；而配备75毫米口径火炮的坦克，即四号坦克，则设计用于提供火力支援，纳粹德国的分娩筹谋突出攫金不见人。1936年，陆军火器局第6处设定了分娩贪图：除了1369辆轻型坦克外，还要分娩3139辆三号坦克和780辆四号坦克。这些数字反应了德国对于快速扩展其装甲队伍限制的决心，以及对不同类型坦克在战术上的不同应用的喜爱。

德军筹谋中的装甲队伍的中枢坦克，即一号、二号、三号和四号坦克，但以那时的德国工业水平，无法保证充够数目的坦克装备队伍。

初期问题

陆军火器局（Heeres Waffenamt，简称HWA或军械局）展望首批三号坦克将在1937年拜托。分娩数目随后将渐渐加多。这些数字取决于三个成分：分娩策略的批准、提供充足的资金以及良好的分娩步骤。联系词，截止1938年10月1日，仅有59辆三号坦克被拜托（全部为戴姆勒-奔突公司分娩），而四号坦克则拜托了76辆。这意味着HWA攫金不见人的筹谋一经星离雨散，实时组建装甲师的贪图也靠近风险。为了在整个这个词第三帝国范畴内组建队伍，设立了以团级或营级限制为单元的主干队伍，并配备轻型坦克。三号和四号坦克的位置时常被一号和二号坦克填补。这意味着至少枢纽的教师责任得以完成，同期测试了组织、战术指挥和后勤保险。尽管这些队伍远未达到干戈准备情状，但对德国国内和海外上的宣传而言相等枢纽。

捷克轻型坦克

1938年6月，德国在蚁合捷克斯洛伐克边境的军事演习激发了苏台德地区危险。该地区生辞世多数德语少数民族，希特勒深重地期骗民族主义诉乞降方位动讹诈鼓吹其延伸计谋。1938年9月，在慕尼黑会议上，英国、法国、意大利和德国决定将整个这个词苏台德地区割让给德国。一场新的欧洲干戈得以幸免，但被放手在慕尼黑谈判除外的捷克斯洛伐克共和国则庆幸多舛。到了1939年3月，希特勒一经归并了波西米亚和摩拉维亚，仅留住一个亲纳粹政府在斯洛伐克。

捷克斯洛伐克共和国那时领有广泛的工业部门。两大火器公司辞别位于布拉格和布尔诺：即斯柯达（Škoda）和CKD（Českomoravská Kolben-Daněk）格外子公司普拉加（Praga），这两家公司齐在20世纪30年代初期研发坦克。1929年，一个代表团拜访了英国的维克斯-阿姆斯特朗有限公司。军事总监贝德里希·阿尔布雷希特中校对新式卡登洛伊德Mk VI轻型坦克相等印象久了。这种车辆易于制造且资本便宜，相等允洽支援步兵要紧。

阿姆斯特朗的两辆卡登洛伊德Mk VI轻型坦克，其中一辆装载在 GMC 卡车上。它们的注册号为 M37270 和 M37272。它们的小尺寸尤为显眼，尤其是与他们眼前的莫里斯坦克车比较。

1930年，CKD公司从阿姆斯特朗公司赢得了三辆坦克和许可证。经过本事评估后，普拉加公司在1930年底笔据英国型号制造了四辆复成品，并以CL-P (Carden-Loyd-Praga)的代号定名。联系词，在实地试验时代，捷克斯洛伐克队伍抒发了担忧。位于搏斗舱中部的发动机相等嘈杂，同期热量和废气对两名成员产生了紧要影响。吊挂系统的不及导致了乘坐的不悦足。当进行越野驾驶时，这些严重的波折变得格外彰着。另外，一些较深的车辙也远隔了CL-P的安全转向，而当尝试驶离这些车辙时，狭隘的履带很容易阑珊。由于车辆的底盘高度很低，即即是中等大小的石块也能损坏发动机外壳。

编号为13.421的 LTvz33 轻型坦克后头随着另一辆编号为13.420的同型号坦克，这张相片是在1938年的米洛维采教师场拍摄的。

笔据上述训戒，该坦克进行了透澈的再行设计。发动机被移到了后部的一个孤独空间中，铆接的坦克结构也显贵扩大。乘员赢得了更多的空间，弹药供应量也加多了。底盘被简化，吊挂系统得到了更正。捷克斯洛伐克国防部订购了70辆这种新式坦克，并将其定名为P-I-OT或LTvz33。而斯柯达公司则自主复制了CL-P袖珍坦克，并在1934年分娩了一种袖珍机枪输送车MUV-4。随后，斯柯达在1935年设计了一种装备37毫米口径火炮的袖珍坦克，称为S-I-d。联系词，这种车辆只小数分娩，仅有八辆拜托给了南斯拉夫。

S-I-D坦克的实车相片，该车天然领有良好的火力，但倒霉的吊挂设计使它很容易发生故障。

斯柯达的LTvz35

1934年，捷克斯洛伐克国防部筹谋引入一种新式、武装更好而且更广泛的坦克。领先，CKD公司被指令将开发主导权交给斯柯达。一年后，斯柯达拜托了一种轻型且经济实惠的坦克原型，称为SU。这款坦克基于那时最先进的英国维克斯6吨坦克设计。其箱形车身选拔铆接结构。中部安装了一个雷同为铆接结构的旋转炮塔，装备有一门37毫米口径火炮和一挺机枪。另外，在驾驶员位置还配备了一挺自保用的机枪。底盘每侧由四个带有八个袖珍滚轮的转向架组成，这些滚轮依托垂直板簧吊挂，险些绝对复制了维克斯6吨坦克的可靠而坚固的转向架吊挂系统，这种设计不错均匀散播分量。联系词，与维克斯的设计不同的是，整个这个词能源传动系统（包括发动机、变速箱和驱动轮）齐被安置在车体后部的一个模块中，这是一个相等当代且检朴空间的科罚决议。该坦克的乘员为三东说念主。此外，斯柯达还提供了基于SU设计的自行火炮，但这些并未被采购方接受。

斯柯达设计的SU坦克比较LTvz33显得原始，尽管该型坦克是LTvz35坦克研制的基础。

1934年底，斯柯达制造了第二台原型车，并从1936年开动进行了庸碌测试。测试中发现了严重的质料问题，尤其是在新的气动助力转向系统上。尽管在那时本事难题尚未科罚，但仍然决定络续分娩更多的原型车。因为与邻国德国的政事关系在此时代显贵恶化，国防部现时坚合手要求让CKD公司参与进来，但两家公司的谐和着手并不得手。

1937年，两家制造商开动批量分娩这款新式坦克，定名为LTvz35（light tank, type 1935）。联系词，底参谋题仍未科罚，队伍以为该车辆尚未准备好参预使用。直到1938年底，这些问题才部分得到修正，使得该车约略在无需紧要维修的情况下贯串行驶2000公里。LTvz35在某些方面是一个相等先进的设计。整个这个词驱动系统被安置在车体后部，而且由于发动机较短，搏斗舱得以扩大。聚散器、刹车以及转向系统由压缩空气操作，这不仅减轻了驾驶员的职守，还检朴了空间。履带的使用寿命突出6000公里。驱动轮和素质轮外部装有导向盘，这些导向盘防护了履带螺栓移位以及履带互相缠绕而脱出。LTvz35的装甲厚度为：前方25毫米，侧面16毫米。

这张相片拍摄于1937年，即德国占领之前，相片中的LTvz35轻型坦克当兵于捷克斯洛伐克，坦克的涂装是那时流行的多色迷彩。

LTvz35 是使用铆接结构建造的，各个小尺寸的钢板通过铆钉固定到里面的钢制框架上。这种构造方式带来了一些波折：在受到挫折时，个别铆钉可能会松动并弹出，不仅可能伤害乘员，还可能对车内酿成严重损坏。钢板之间的接缝也成为了毛病，放松了全体结构的强度。此外其扭转刚性也低于焊合或锻造结构。联系词，那时的这种制造本事经过了实践考验，且可能比那时渐渐开动选拔的焊合本事更为经济，焊合本事直到1935年驾御才安谧地被应用于坦克制造中。那时共计苟简建造了300辆LTvz35坦克，并从1937年开动装备捷克斯洛伐克武装队伍的三个坦克团。

基于Pz.Kpfw.35(t)的指挥坦克配备了典型的德国框架天线。这种天线在远方就能松驰识别，因此这些指挥坦克时常会立即眩惑敌方火力。

CKD的LTvz38

从1934年开动，CKD公司开发了一种全新的轻型坦克——AH-IV。其显贵特质是选拔了板簧吊挂的四轮底盘，这种设计在那时既广泛，本事上又相等纰漏。CKD向伊朗拜托了50辆这种车辆，向罗马尼亚拜托了35辆，另有50辆拜托给瑞典。新的底盘相等灵验，它允许高速行驶，极其坚固且易于认真。AH-IV的奏效促使了其他轻型坦克的发展。CKD向伊朗、瑞士、秘鲁、拉脱维亚和瑞典等国度拜托了多种类型的轻型坦克。1937年，随着与德国关系的日益着急，捷克斯洛伐克国防部垂危招标开发一种新式轻型坦克，急需400辆以搪塞潜在的军事恐吓。

接着，CKD公司又凭借TNH奏效打败了国内竞争敌手。TNH的本事设计与AH-IV沟通，但车辆更大，再次选拔了铆接构造。底盘由四个大型负重轮组成，其中两个由垂直板簧吊挂系统撑合手。发动机位于车体后部，但与LTvz35不同的是，变速箱和驱动安装安装在车体前部，并通过一根万向轴传递能源。中央安装的旋转炮塔装备了一门37毫米口径火炮和一挺ZB37式重机枪。此外，在驾驶员驾御还安装了一挺机枪用于自保。该坦克的乘员为三东说念主。这款坦克被批准分娩，并定名为LTvz38。

纳粹德国进入捷克

1939年3月15日，德国队伍（包括三个坦克师）开进了捷克斯洛伐克。在经过盘货和彻查后，德军经受了捷克斯洛伐克队伍的装备和物质。与此同期，该国的经济企业也被置于德国的照顾之下。捷克斯洛伐克的轻型坦克引起了德国东说念主的极大善良，这两种型号对德国来说齐是未知的。

斯柯达工场中的LTvz35坦克分娩线，这些坦克的补充对德军的备战至关枢纽。

第六装甲团的团级工程师、工学博士T. lcken曾回忆说念：“1939年3月15日，咱们所属的第三装甲师，其中包括第六装甲团，开进了‘金色之城’布拉格。行为第六装甲团的团级工程师，我在1939年3月底接到了一项任务，去米洛维茨军事教师区搜检捷克斯洛伐克的LTvz35坦克……随后，我和几位坦克军官沿路在教师区的痛楚课程上对几辆坦克进行了试驾。捷克军官们提供了对于这些对咱们而言未知的坦克的有用信息：这是一种相等有用且天真良好的坦克，具有突出的火力，还选拔了在那时本事上相等创新的变速箱和转向系统。然则铆接的装船面是一个波折，因为它们面对对炮火愈加脆弱。”

“在米洛维茨的捷克军官薪金说，位于布拉格的CKD公司行将开动批量分娩一种新开发的坦克，其搏斗分量为9.7吨，配备与LTvz35沟通的火器。德国国防军对此并不知情，咱们一滑东说念主乘坐一辆险些未武装的VW82前去米洛维茨后，又拜访了CKD公司。CKD公司即知名的波希米亚-摩拉维亚第一汽车工场，该厂自1907年行为布拉格汽车厂（普拉加）开动制造天真车，并向奥匈帝国队伍供应汽车、卡车和暧昧机直到1918年。工场建筑给东说念主一种坚固但过期的印象（具有世纪之交的立场）。其后咱们发现，尽管机器征战也显得耽溺，但这里仍然进行着高质料的责任。门卫用巴巴急急的德语告诉咱们，那时莫得正在进行的责任，因此公司处于关闭情状。由于咱们的坚合手，他快活打电话给一些在设计办公室责任的工程师。这些工程师随后指导咱们（尽管莫得肃穆登记）参不雅了工场步骤，在那儿不错制造多样机器零件，并向咱们特别先容了那些已被批准批量分娩的新式坦克。”

原始的LTvz38在CKD工场中展示，其多色迷彩涂装相等引东说念主堤防。大限制分娩将在德国占领下开动。

“在工场里我发现一款设计讲究、选拔纰漏板簧吊挂系统和四个大型负重轮的坦克行将开动拜托。这款坦克配备了新开发的威尔逊变速箱、观点转向安装以及一门广泛的火炮。随后我向陆军最高指挥部（OKH）的装甲搏斗车辆官员，即Thomale少校，提交了对现时正在制造的新开发的LTvz38坦克的评估之后，一个由来自陆军军械局（HWA）格外他采购当局成员组成的委员会就地前去了布拉格。”

这是为德国国防军制造的首批Pz.Kpfw. 38(t)坦克中的一辆，涂装为装甲灰色。车上惟一的记号是十字标志。

1939年4月，陆军军械局（HWA）向CKD公司下达了后续订单，该订单按筹谋得手完成而且莫得收到任何投诉。在1939年4月至8月时代，苟简100辆新制造的坦克被拜托给德国国防军，并被定名为Pz.Kpfw. 38(t)。联系词，这款坦克尽管设计先进、纰漏且踏实，但从未得到HWA的充分支合手，因为这一车型并非由他们限度或发起。

捷克斯洛伐克坦克整合入德国队伍

对于捷克斯洛伐克坦克车辆整合入德军的具体经由，从现有文件中并不成得到绝对领会的记载，但不错详情的是，最先要适当德国的作战条令。这两款坦克领先设计为三东说念主乘员组：驾驶员、无线电操作员和指挥官。值得珍重的是，捷克开发者一经意志到战术层面上灵验通讯的价值，并筹谋安装无线电征战。联系词，指挥官同期兼任炮手和装填手，这与德国的理念违反。德国的三号和四号坦克均配备五东说念主乘员组：炮手负责操作东炮和炮塔机枪，有特地的装填手负责装弹，而指挥官则不错全身心性参预到坦克的指挥限度中。

捷克坦克确乎引起了德国占领者的趣味。凭借现有的LTvz35，一个完整的装甲师不错得到装备。

LTvz35和LTvz38齐笔据需要进行了改装或在分娩经由中进行了适当性诊治。主要波及在炮塔内安装第四个乘员（炮手和装填手）的位置。此外，捷克的无线电征战被替换为德国征战。排级车辆配备了Fu2（高频电台）。排指挥官则配备了Fu5（包括一个高频电台和一个10瓦辐射机），连指挥官则配备了Fu5和Fu2，至于是否这些改装全部杀青尚不明晰。

在苏联的特殊环境下，好多德军坦克领有了完好的迷彩，即当地的土壤。请珍重那些相较之下“干净”的火器装备。

两种捷克坦克也行为指挥坦克分娩，配备了额外的无线电征战。在师或团级别的指挥车辆除了Fu5除外，还额外安装了长距离的Fu8中波电台，访佛于Sd.Kfz.267（虎式指挥型坦克）。旷地聚拢官（即航空聚拢官和大地至空中的聚拢官）则配备了Fu7和Fu5电台。炮塔被固定在车体上，主炮被替换成假炮。除了通例的2米杆状天线外，为了操作Fu8所需的框架天线也被安装在车顶上。这些改造速即完成，以便赶上筹谋中的德国入侵波兰。

当用作指挥坦克时，底本的火器会被移除，并替换为一个木制的假炮管。联系词，这辆PzBefWg 38(t)却莫得这么的替代炮管。

火器局原筹谋在1939年10月1日达到以下总的库存（包括储备），但履行情况却大不沟通。

这些数据揭示了德国工业险些无法达到所需的分娩数字。在这种情况下，来自捷克坦克的偶而补充对于装甲队伍来说詈骂常受接待的。

装甲师的抢修责任配备了不同的平板拖车。对于相对较轻的Pz.Kpfw. 38(t)，载重为十吨的Sd.Anh.115平板拖车就充足了。坦克和半履带车辆则展示了一种全心设计的冬季迷彩决议。

而现有的LTvz35被调理到德国境内的队伍仓库进行改装。改装后的新式号被称为Pz.Kpfw.35(t)，其中的“t”代表“tschechisch”，即“捷克”的趣味。到二战爆发时，统共有202辆Pz.Kpfw.35(t)可供使用，其中164辆在朝战队伍中当兵。由于这些坦克装备有37毫米口径的火炮，它们不错被用于替代三号坦克的位置。这使得组建一个完整的坦克单元——第1轻装师成为可能。这个装甲师包括了第65装甲营（领有37辆Pz.Kpfw.35(t)和2辆指挥型PzBefWg 35(t)），以考中11装甲团（配备75辆Pz.Kpfw.35(t)和6辆指挥型PzBefWg 35(t)）。除了Pz.Kpfw.35(t)除外，该师还分拨到了一号、二号和四号坦克。

一辆Pz.Kpfw.35(t)正在将一辆堕入沙坑的二号坦克拉出，这可能发生在帕德博恩第11装甲团的豪森贝克教师场。像这么的赞成属于圭表情况，行为教师演习的一部分进行熟谙。

在1939年，LTvz35一经不再分娩，而德国国防军尽可能充分期骗现有的这些坦克。对于LTvz38，则有着更长久的筹谋。该型坦克的质料和搏斗价值被评估为远高于LTvz35。底本的CKD公司一经被“德国化”，并改名为BMM（Bohmisch-Mahrische Motorenfabrik，即波希米亚-摩拉维亚发动机工场）。从1939年5月到11月，第一批共150辆该型坦克被制造出来。

捷克产坦克的发达

在波兰战役时代，只须第3轻装师约略配备55辆Pz.Kpfw. 38(t)和2辆指挥型PzBefWg 38(t)。与此同期，分娩络续进行，因为尽管装甲不及，但该坦克的性能被以为是不错接受的。到1940年5月，共有260辆Pz.Kpfw. 38(t)可供使用。这些轻型坦克络续被用作替代三号中型坦克的变装。

1940年夏令，第7装甲师和第8装甲师装备了Pz.Kpfw. 38(t)坦克（每个师苟简100辆加上一些指挥型PzBefWg 38(t)）。而第6装甲师仍然装备着Pz.Kpfw. 35(t)。在1941年6月要紧苏联时代，统共有四个装甲师装备了Pz.Kpfw. 38(t)。第7、第8、第19和第20装甲师共领有苟简400辆这种轻型坦克。同期，第6装甲师仍在使用155辆Pz.Kpfw. 35(t)参与搏斗。

这些PzBefWg 38(t) 属于第7装甲师的通讯排，从车体后部钢板上的战术记号不错彰着看出。大型框架天线也很显眼。

从捷克斯洛伐克缉获的坦克对德国干戈努力的枢纽性如何强调齐不为过。必须再次指出，轻型坦克LTvz35和LTvz38即Pz.Kpfw. 35(t)和Pz.Kpfw. 38(t)，在德国装甲师中代替了中型坦克的变装。1941年，在巴巴罗萨行为的初期阶段，它们薄弱的装甲尤其是过期的火器装备问题速即暴显现来。尽管存在这些问题，Pz.Kpfw. 38(t)仍然在1942年的高加索夏令攻势中被使用，因为德国工业再次评释无法实时分娩出所需数目的坦克——也就是三号和四号坦克。

占据德国火器生态系统中的立锥之地：波兰和法国战场

Pz.Kpfw. 35(t)和Pz.Kpfw. 38(t)均装备有37毫米口径的斯柯达A3或A7主炮（L/41）。弹药的初速为741米/秒，这些火炮的威力与德国的37毫米KwK L/45突出。如同德国同类火器一样，使用高爆弹亦然可能的，这扩展了它们的用途范畴。这意味着捷克坦克约略承担起访佛于三号坦克的战术变装。

装甲师的高搏斗价值不仅基于其所领有的主战坦克总额。即使在莫得充足坦克的情况下，该师也能凭借其侦查营、步兵团、装甲炮兵团以及广泛的坦克歼击营，在较远的搏斗距离上灵验要紧。而在防卫作战情况下，即便可用的坦克数目较少，其搏斗价值依然更高。

在法国战役时代，第六装甲师的一辆Pz.Kpfw.35(t)坦克。随后是一辆改装的Fahrschulwanne I Ausf B，现时用作弹药拖车或行为师级维修车间的一部分。

在波兰战役时代，收获于德军赢得的Pz.Kpfw. 35(t)，第1轻装师杀青了绝对装备。而Pz.Kpfw. 38(t)的分娩才刚刚开动，截止1939年8月，第2轻装师得到了55辆该型坦克。这两个装备了捷克坦克的单元搏斗力表面上等同于一个绝对装备德国三号坦克的装甲师。联系词，在1939年9月1日时，仅有苟简87辆Pz.Kpfw. 38(t)坦克可用，因此这些坦克不得不分散到部署的七个装甲师中，有时数目相等少。举例，第1装甲师赢得了26辆，而第2装甲师仅赢得了6辆。由于数目难以具体化（各装甲师笔据德军圭表编制结构配备不同风物的装甲连）是以两个装备前捷克坦克的装甲师领有比大多数其他装甲师更广泛的搏斗力，有些装甲师领有的坦克数目极少。天然每个装甲师，包括第1和第2装甲师，齐配备了行为搏斗支援坦克的四号坦克。

第11装甲团的坦克在鼓吹经由中张开部署。随后，以全速发动挫折，奋力出其不虞地突袭敌东说念主。

在波兰战役开动时，共有254辆装备37毫米口径主炮的坦克处于现役情状（包括112辆Pz.Kpfw. 35(t)、55辆Pz.Kpfw. 38(t) 和87辆三号坦克）。其中捷克斯洛伐克制造的车型比例突出了65%。这在那时足以评释Pz.Kpfw. 35(t)和38(t)本事上的奏效，不管是机械性能如故火器本事方面。但在那时，履行上捷克斯洛伐克的坦克与波兰的坦克发展速率突出。波兰的7TP轻型坦克源自与Pz.Kpfw. 35(t)沟通的开发线，二者在外形上的相似性不言而喻。更当代化的Pz.Kpfw. 38(t)由于其更好的天真性和灵活性无疑性能更为优厚。

这辆隶属于第12装甲师的Pz.Kpfw.38(t)展示了该坦克常见的好多改装。其三联装烟雾弹辐射器优于大多数德制坦克所配备的德国系统。

截止1940年5月，三号坦克的分娩速率一经加速，同期Pz.Kpfw. 38(t)也约略以较大的数目拜托。Pz.Kpfw. 35(t)的数目也得以保合手踏实。德军装甲队伍进入西线战役时，领有118辆Pz.Kpfw. 35(t)，207辆Pz.Kpfw. 38(t)和349辆三号坦克。第6、第7和第8装甲师装备了捷克制造的坦克。在要紧法国的经由中，德国装甲师碰到了准备愈加充分且装备更好的敌东说念主。天然法国坦克的装甲更厚，有时火器也更广泛，但德国中型坦克的上风在于指挥官有更好的不雅察妙技，以及对于四东说念主或五东说念主乘员组的更灵验分拨。搏斗中的无线电指挥功能则进一步施展了作用。此外，还需要强调的是，德国的任务式指挥在搏斗的每一个阶段齐评释是灵验的，致使是优厚的。

为了保护粗浅的木制工兵桥不受毁伤，这辆隶属于第7装甲师的Pz.Kpfw. 38(t)平直涉水跨越了一条小河。

第7装甲师确乎不错行为一个盼愿的例子来确认上述情况。该师参预搏斗时装备了苟简100辆Pz.Kpfw. 38(t)轻型坦克。师长埃尔温·隆好意思尔倾向于充分期骗这些坦克的天真性，而这种轻型坦克由于其坚固性和可靠性相等允洽这一战术念念路。在破裂防地后，隆好意思尔屡次驱使他的坦克远程奔袭，不斟酌前哨自己、附近单元或自身的补给线。这种激进的战术在战役进度中评释是奏效的，即使他的上司——军或集团军级别的指挥官们无疑对此感到头痛不已。由于第7装甲师老是出现时敌东说念主出东说念主猜想的方位，法军因此给它起了一个黯澹的名字：“la division fantome”（鬼魂师）或“Ghost Division”（妖魔师）。

巴巴罗萨行为

在要紧苏联时代，德军装甲师的数目加多到了十七个。第6装甲师仍然装备有Pz.Kpfw. 35(t)坦克，而且由于储备充足，该型坦克的数目加多到了155辆。此外，还有394辆Pz.Kpfw. 38(t)，349辆配备37毫米火炮的三号坦克和707辆升级到50毫米火炮的三号坦克，以及439辆四号坦克。新组建的第12、19和20装甲师则装备了Pz.Kpfw. 38(t)坦克。这意味着突出三分之一的要紧性德军队伍主要装备的是捷克斯洛伐克制造的坦克。

一辆Pz.Kpfw.35(t)和一辆BT-5，得手者与被慑服者。尽管设计绝对不同，这两款坦克的搏斗价值大致突出。

自1940年7月起，三号坦克的搏斗力得到了晋升。50毫米口径KwK L/42火炮的引入代表了显贵的突出，同期其正面装甲也从50毫米加多到了60毫米。比较之下，Pz.Kpfw. 38(t)则未能跟上这一发展方法。在巴巴罗萨行为的领先几周里，战役按照德国的筹谋得手进行。二战初期苏联赤军装备的坦克，并未对训戒丰富的德军装甲队伍组成挑战。

随着苏联方面两款立异性坦克的出现，情况发生了戏剧性的变化。从1941年7月开动，苏联赤军稳步加多了T-34和KV系列坦克的部署数目。当将坦克的中枢参数精简为火力、天真性和装甲防护时，整个德军坦克齐显得失态一筹。

第8装甲师的Pz.Kpfw. 38(t)坦克驶过一辆被毁的苏军T-34/76坦克。在各个方面，这种苏联坦克齐远优于捷克制造的Pz.Kpfw. 38(t)。

搏斗资格

确乎，对于捷克斯洛伐克制造的坦克在实战中的发达，现有的现场薪金相等有限。第6装甲师在苏联战役时代隶属于朔方集团军群作战。1941年10月，该师转向南边，向莫斯科鼓吹。在要紧苏联齐门失败后，窘况不胜的队伍在尤赫诺夫地区转入防卫态势。1942年5月，该队伍被调往法国进行休整和补充，此时剩余的少数Pz.Kpfw. 35(t)坦克被撤出现役。第6装甲师经受了新的装备，包括长炮管的三号和四号坦克。而那些仍然存在于有贪图军中的Pz.Kpfw. 35(t)则被用作教师车辆，在个别情况下行为牵引火炮的牵引车使用。

1942年，第20装甲师将其剩余的部分Pz.Kpfw. 38(t)坦克改装，添加了一个粗浅的起重机底座。相片中正在解除一辆四号坦克G型的变速箱。

到1941年的冬天，Pz.Kpfw. 35(t)坦克的波折一经相等彰着。这些坦克难以搪塞苏联的恶劣环境。秋季的说念路泥泞使得前进变得困难；由于车辆相对较窄且长，每次转向齐会对转向安装和传动系统酿成毁伤。随着冬季的到来，气温降至零下20度以下，压缩空气管路时常冻结，履带链条变得脆弱，在重载下有断裂的风险。第6装甲师在1941年11月10日的一份薪金中揭示了这种窘境。这份薪金反应了那时队伍所靠近的资料处境，不仅是因为机械故障频繁，还因为环境极点恶劣。Pz.Kpfw. 35(t)的设计并未斟酌到东线战场上的极点神志要求，导致其可靠性大幅着落。这些问题严重影响了德军的作战着力，尤其是在面对苏联贪如虎狼、地形复杂且神志变化剧烈的环境中。

1941年冬季初，第8装甲师的队伍在列宁格勒以南度过了沃尔霍夫河。他们使用了浮桥征战，这种浮桥约略承载20吨的分量，跨度可达约50米。

第6装甲师的坦克队伍当下仅剩下50辆可操作的车辆，具体包括13辆一号坦克、30辆Pz.Kpfw. 35(t)和7辆四号坦克。而在1941年6月22日（巴巴罗萨行为开动时），该师的履行坦克数目为245辆。队伍屡次指出，Pz.Kpfw. 35(t)一经接近其使用寿命的至极。不管是纰漏的行军如故作战行为，齐不可幸免地出现紧要的本事故障。这些坦克的故障间隔越来越短，修理单元也越来越难以征战它们。由于缺少备件，维修Pz.Kpfw. 35(t)只可通过拆解其他坦克来完成。尽管乘员们发达出极大的捐躯精神，但使用这些坦克进行搏斗已不再现实。

从1943年开动，幸存的Pz.Kpfw. 38(t)坦克渐渐从现役队伍中撤出。这些坦克可能被再行涂装成三色迷彩决议，并被分拨到教师营，用于教师目的。

Pz.Kpfw. 38(t)和四号坦克无法对苏联新式坦克酿成烧毁性伤害，只须射击履带才有履行意旨。高爆弹和反坦克手榴弹不错通过碎屑松弛对准安装和光学征战，击中炮塔与车体上部结构之间的舛误不错卡住炮塔，使坦克失去搏斗力。对于四号坦克，通过轮流使用反坦克弹和高爆弹，特别是在卡住炮塔方面取得了特别的奏效。

1942年7月或8月，第12装甲师的坦克在一条沙路上行进。在干燥的夏令，尽管Pz.Kpfw. 38(t)的火器装备相对较弱，但它发达得相宜预期。

论断

在评估这两款捷克斯洛伐克制造的坦克时，必须明确的是，仅斟酌本事和战术参数并不成敷陈整个这个词故事。尽管到1940年时，它们的火器装备和装甲防护一经险些过期，但凭借其高天真性和良好的操控性，这些坦克仍然约略在好多搏斗中取得得手。Pz.Kpfw. 35(t)和38(t)两款坦克评释了它们相等允洽参与德军的补救军种作战，与德军的二号、三号和四号坦克沿路，成为了闪电战得手的要津成分。捷克制造的坦克在早期装甲队伍的奏效中施展了枢纽作用。

一些Pz.Kpfw. 38(t)坦克被交还给了斯洛伐克。

天然Pz.Kpfw. 35(t)的数目到1941年底基本铺张，但Pz.Kpfw. 38(t)的分娩一直合手续到1942年6月云开体育，共计有突出1,400辆出厂。该型坦克一直当兵到1942年底。其坚固的底盘其后成为一系列自行火炮和知名的黄鼠狼3坦克歼击车的基础。