9月8日，界面新闻记者查询中国东方航空的小法子发现，从上海直飞阿根廷的机票照旧开售。这条航路不仅是中国和阿根廷两国间唯独一条直达航路，也将是大众最长的航路。

据东航小法子露馅，该航路于12月4日首航，航班号为MU745，捏飞机型为波音773宽体机，从上海浦东机场飞往布宜诺斯艾利斯米尼斯特罗皮斯塔里尼机场（也称为埃塞萨海外机场）的单程经济舱票价含税12232元起，公事舱含税价钱45822元起。航班凌晨2点从上海浦东机场T1腾飞，抵达布宜诺斯艾利斯为当地时分下昼4点55分，翱游时长25小时55分，经停新西兰的奥克兰2小时25分。

12月5日返程航班信息露馅，MU746航班当地时分凌晨2点从布宜诺斯艾利斯腾飞，抵达上海为第二天当地时分下昼6点，经停奥克兰，翱游时长29小时，经济舱机票12437元起，公事舱45287元起。

在携程、去哪儿等OTA平台上，这条航路也已露馅在售。

据此前上不雅新闻，6月18日，中国东方航空与奥克兰机场在上海签署条约，东航筹谋在2025年12月开放从上海浦东海外机场起程，经新西兰奥克兰机场中转，飞往阿根廷布宜诺斯艾利斯埃塞萨海外机场的营业航班。

东航肯求该航路的第五航权，可在经停奥克兰机场时高下客货，这将极大促进中、新、阿三方的经贸和东谈主员走动。

新航路开放明，东航将进一步种植中新航路运力资源投放，在现存每周7班上海—奥克兰航班的基础上新增至9班。

该航路选定配备头等舱的波音777机型捏飞，每周两班，买通纠合亚洲与南好意思的 “南向通谈”，填补了中国与阿根廷之间直达航路的空缺（天然经停，但乘客不需要换飞机），这也符号着中国民航在海外航路收集布局上迈出宏大一步。

这条全长2万公里的航路，也刷新了大众最长航路记录（含经停）。

据悉，此前大众最长直航航路一直是新加坡航空的新加坡到好意思国纽约肯尼迪机场的航路，全长15000多公里，翱游20多个小时，能看到两次日出。

相较于传统的 “北向通谈”（经欧洲或北好意思中转）飞往南好意思，该航路航程裁汰了4到5个小时、时差更小。举例在OTA平台搜索，12月3日上海到布宜诺斯艾利斯的中转航路，经首尔、好意思国亚特兰大中转耗时29小时傍边，经阿姆斯特丹中转耗时30小时傍边。

新航路的开放也将为商务、旅游等需求提供更高效的遴荐，促进经贸合营。数据露馅，中国与阿根廷在农家具、电子家具、新动力等范围合营精细，2024 年双边贸易额达 163.51 亿好意思元。据悉，东航筹谋以该航路为早先，慢慢拓展至圣保罗、圣地亚哥等南好意思城市，并通过天合定约代码分享强化大众隐秘。